L’Alsace novatrice en matière de transports ferroviaires

Le 29 mars dernier à Paris, la région Alsace a signé avec Réseau ferré de France (RFF) et la SNCF une charte de mandature et une convention de partenariat visant à renforcer leur action commune en faveur du développement des transports ferroviaires.

L'Alsace innove et investit dans les transports ferroviaires

Depuis de nombreuses années, l'Alsace fait figure de pionnière pour son dynamisme ferroviaire. Dès 1997, notre région à été l'une des premières à expérimenter la décentralisation des transports régionaux de voyageurs. En 2002, l'Alsace signe la première convention entre une région et la SNCF.

Philippe Richert, ministre chargé des collectivités territoriales et président du conseil régional a souligné le fait que l'Alsace à également fortement investi dans le ferroviaire : "A la fin de l'actuel contrat de projet Etat-région, nous aurons consacré 300 millions d'euros au réseau classique, 400 millions d'euros à la ligne à grande vitesse Rhin-Rhône, 20 millions d'euros pour rénover et équiper des gares, en garages à bicyclettes notamment, et 500 millions d'euros à l'acquisition de matériel roulant pour les TER".

Les transports ferroviaires alsaciens en quelques chiffres

En dix ans, le nombre de trains circulant sur le réseau alsacien a doublé, passant de 330 à 740 trains par jour. Le nombre de voyageurs transportés a triplé : 75 000 voyages par jour. Le TER Alsace, dont la ligne principale relie à 200 km/h les trois grandes villes de la région, à savoir Strasbourg, Colmar et Mulhouse et qui se prolonge jusqu'à Bâle, permet entre autre de se rendre de Strasbourg à Mulhouse en 50 minutes (au lieu d'1h30 en voiture !). « La performance est au rendez-vous », déclare Philippe Richert.

L'Alsace sera bientôt la seule région en France à bénéficier de deux TGV, avec le TGV Est (ouvert en 2007) et la mise en service, le 11 décembre prochain, du TGV Rhin-Rhône (première liaison TGV de province à province qui mettra Strasbourg à 3h40 de Lyon).

Innovations et modernisation du réseau alsacien

Le 29 mars dernier, à Paris, deux nouvelles chartes avec la SNCF et RFF ont été signé. La région entend bien continuer à innover pour améliorer son offre de services ferroviaires. L'un des grands enjeux est d'accompagner la montée en puissance du TGV Rhin-Rhône et de préparer son articulation avec le réseau TER.

La SNCF s'engage sur le volet sûreté : l'équipement en vidéo protection dans les TER et dans les gares de Strasbourg et de Mulhouse sera renforcé et la durée d'interruption des circulations ferroviaires en cas d'accident sera limitée.

Pour les gares régionales, des programmes prévisionnels d'investissement sont aussi prévus. Les investissements sur le réseau ferré classique vont se poursuivre afin de fluidifier les circulations et d'améliorer les dessertes. L'achèvement de la modernisation des gares est également programmé. Par ailleurs, Philippe Richert affirme être favorable à l'expérimentation de l'ouverture à la concurrence des TER.

Source : http://www.localtis.info